『2018 Mな奴ら 合宿』

今日は『2018 Mな奴ら 合宿』

初の【保田ベース】からのスタート!

大山千枚田に寄って、これから鴨川に向かいます。

ルートはこんな感じで右回り。。。

78.90kmとあんまり長くないけど、【この後】の事もあるので早目の帰還です。

そして・・・

無事に昼練終了!って事で、今度は夜を待たずに早くも夜練が始まりました!(笑)

保田海岸が目の前なので、こんな景色を見ながらの夜練は厳しいながらも最高の夜練となりました。

そしてまた…『Mな奴ら 合宿』ではいつもの如く、時と場所は変わっても例年通り最後は1人ボッチ…(-_-;)
1人で少し呑んでから私も無事にご就寝なさいました(^_^;)

RECON 乗鞍レインボー(その後)のその後

前回のエントリで10速フリーにその構造上、専用スペーサーが入らないという事態が発生した訳ですが、【今は使ってないホイールにオレンジハブ(11速フリー)がついてる】事をふと思い出したので、今回はまずスペーサーが無事に入るかどうかを試してみました。

ん~♪いいねいいねーヽ(゚∀゚)ノ
入ったお。

という事で、11速用オレンジハブを登山(ヒルクライム)専用ホイールに移植して、説明に

※ 11速フリーボディで使用する場合は、付属の1.85mmスペーサーを使用してください。

とあるので、赤い1.85mmスペーサーを噛ましてスプロケをパイルダーオン!

・・・。あれぇ~。。。シフトがキマらないんですがぁぁぁぁぁぁぁぁ(T_T)

RDを調整してもダメだったので、試しに専用スペーサー(0.8mm?)も一緒に噛ましてみた。
これで『1.85mm+0.8mm』

結果、これならデュラスプロケからRECONに換えた時でも、特にRD調整ナシで大丈夫そうです♪

  

ただし、アウターローだけはRDケージがスポークにバリ当たってしまいますが。。。
とは言え、アウターローなんてまず使わないし、使わないほうがいいしね。
インナーローは問題ないし、アウター、インナー、共に他はバッチリキマリます!

さて、テストライドしてきました。
変速性能は、厳密に言ってしまうとデュラスプロケには敵いません。
しかし、それでも優秀な方で全くストレスもなく、問題ありませんね。
それより、ロークロスのお陰で、上りながらの変速にストレスが軽減されたのは気持ち良いですわ♪

早くこれで山!上ってみたい!