車載完了!ヽ(゚∀゚)ノ

— Instagramからの投稿 —

今週末は3年ぶりに『もてぎエンデューロ(4h)』

週末はナニかと時間が無さそうなので、今日のうちにほぼ準備完了(*・ω・)ノ

今回は『Team HIU』でのエントリーです!(3チーム)超楽しみ~♪

今週末は3年ぶりに『もてぎエンデューロ(4h)』 週末はナニかと時間が無さそうなので、今日のうちにほぼ準備完了(*・ω・)ノ今回は『Team HIU』でのエントリーです!(3チーム)超楽しみ~♪

eTapのバッテリー情報(その後)

さて、以前のエントリーでは 有力情報をGETしたと思いきや、どうにも納得できませんでした。

そこでSRAMの日本代理店でもある『InterMax』にメールで問い合わせてみました。

以下、そのメール文転載です。

 

ケンさん様

ご連絡ありがとうございます。
インターマックスの◯◯と申します。

『リアディレイラーの
バッテリーが切れているとeTapはスリープモードになり動作しません。
その為、リアディレイラーのバッテリーが切れた時はフロントディレイラーから
バッテリーを映して動作するようになっています。』

上記に関しては間違いです。
確かにケンさん様の検証の通り、RDが動かなくなっても、フロントだけで動作します。
(実際にRDの電源のみ切れた場合は、電池を入れ替えることをおすすめします。)
モーションセンサーが搭載されているのは、RDのみです。
これは、RDが最もモーターを動かす頻度が多く、どの部分よりもバッテリーを節約す
る必要があるためです。
FDに関しては、使用頻度が少ないためスリープモードがなく、長時間使用していなく
てもシフトボタンで反応します。

 

との事でした。

つまり、ネット上で見掛ける『RDがバッテリー切れになると全ての動作が止まる』というのは誤情報で、RDに関係なくFDは動作するようです。(確かに動く(笑))

そして、モーションセンサーはRDのみであり、FDにはモーションセンサーは仕込まれていません。

なので、床の間だろうが車載だろうが輪行だろうが、FDのバッテリー消費に関しては変わらないって事なので車載や輪行の時はRDのバッテリーだけ外せば良さげですね。

ただ、微量の電力は消費してると思うので(電波待機の為)気になる人はFDのバッテリーも外せば良いって事ですね。


と思いきや、完全に30秒以上静止した状態でFD操作してみたら動かない。
振動を与えてから操作したら普通に動いた・・・(T_T)w

という事はだ。FDにもモーションセンサー実装されてるんじゃないの???

これに関しては再度InterMaxに問い合わせ中です。

 

とりあえず、車載から下ろした後にバッテリー装着を忘れないように。ですねw

 

eTap(バッテリーの件 間違い情報?)

★まず最初にお断りしておきます。
このエントリーに書かれている事は「間違った情報」なので、最後までちゃんとお読み下さい(笑)★

 

前回のエントリーで『バッテリーの疑問』を書いた訳ですが、ググってみたところ 有力な情報発見です。

 

『電池寿命を延ばすためにSRAMはけっこう苦労したようで、さまざまな工夫が施されている。各ディレイラーには加速度計が仕込まれており、操作後30秒経過するとスリープ状態に入り、待機電力の浪費を防ぐそうだ。

シフトレバーを15秒押し続けると、これまた通信を中断するので電池消費量を抑えることができる。』

 

と、ある。

なるほど。

”各ディレイラーには加速度計が仕込まれており”

つまり、RDだけじゃなくて、FDにもモーションセンサーが仕込まれてるようです・・・?

 

・・・そして!

”シフトレバーを15秒押し続けると、これまた通信を中断する”

えええええええええええええええ!!!!!

マジですか!?

いやいや、コレホントでしょうか?(^_^;)

だって、押し続けたら多段変速状態ですよ?(笑)

ま、自宅に帰ってから試してみますか。。。(今職場)

 

正しい情報は次に続きます(笑)