パンクー(;゚д゚)

— Instagramからの投稿 —
ローラー用タイヤがパンクした(。・ω・。)

元々パンク修理したチューブを再利用してた訳だが、パッチの一部がずれて少し浮いたらしい…

ローラータイヤもエアーチェックしましょう。って事ですな(・・;)

つーか、クリンチャー メンドクセー(>_

チェーン交換でもしますか(‘A`)y-~

ってタイトルに喫煙顔文字使ってますが、意味ありません。タバコ嫌いです(>_<)(元喫煙者でしたが・・・w)

あ。そんな事はどうでもいいとして。

新幹線のチケットや宿泊先の予約まで完璧に準備できていた『俺イベ!しまなみ海道』でしたが、悪天候という事でオールキャンセルしました(>_<)
関西方面の友人によると、予定していた初日は風が強く、翌日には暴風雨・・・とか連絡いただきましたので、キャンセルして正解だったようです。

で。地元、千葉は晴れたので銚子方面にライド!

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予定では100マイルの予定でしたが、爆風・・・というか ほとんど向かい風で あまりにも楽しくなくなってきたので、途中でショートカットして帰還してしまいましたw

 

で、着替えて近所の食堂で腹ごしらえ喉ごしらえ♪(近所なので徒歩です)

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久しぶりの昼ビールって事もあり、ウトウト・・・
前夜も2時間しか寝てないので、昼寝しようかなーと思ったけど、買ってあったチェーンを思い出し急遽チェーン交換する事にしました。

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今回も前回同様『CN-7901』にお世話になります。(よろしくお願い致しますm(__)m)

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しかし画像では結構汚く見えますが、これでも最近では乗る度に綺麗にしてるんですよ。
我がチームのGMさんに『きったねー!w』と何度か言われたもので、やっぱり身だしなみとしてね(笑)

でも、やっぱり一回乗ると汚れますね(>_<)

 

さて、私はミッシングリンクを使っていますので、まずはミッシングリンクから外します。

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こんな専用の工具を使うと あっという間に外せてしまいます。

新しいチェーンには最初から防錆の為に?オイルが塗られていますので、まずは灯油でしっかりと脱脂。

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外したチェーンと同じコマ数で切ります。

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まだ、もうちょっと使えたチェーンですが、新品と比べるとこんなにも伸びてるんですねー。
伸びてるってか、リンク部分の摩耗ですね。

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さて!
長さを調整した新しいチェーンを装着。
チェーン交換時にはミッシングリンクも新しいのと交換が掟です。(ケチってると痛い目みますよー)

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で、最近お気に入りのオイル。『CRC-556』でお馴染みのKURE社『チェーンルブ ドライ』

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一コマずつたらし、5分程浸透させてから周りのオイルは綺麗に拭いてしまいます。今回は脱脂後だったので、これを2回やりました。

最後にFDとRDの再調整をし。。。

シフトがスパスパ決まります(^^)v
気持ちいい~!

クリート交換しました!

てか、クリート交換しなきゃなぁ・・・と交換用のクリートを買ってから半年が過ぎようとしています。。。

ってゞ( ̄д ̄;)おい!

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ま、ごらんの通りいい加減やばくなってきたので、今日は気温も温かいしやっと交換しました!

もうどれだけ擦り減ったのかというと・・・

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いや、減りすぎでしょwwwww

 

んな訳で、ちゃんと固着防止用にうっすらとグリースを塗って

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サクッ!っと交換完了!

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で。

上の写真見てお気付きかと思いますが、クリート取り付け位置が左右で違います。

右側がニュートラルで左側を10mm下げてあるんです。

SPECIALIZEDのBG Fitで受けた時に判明したのですが、右脚に比べ左脚が20mm長いそうです。

それも大腿骨が長いとの事でクランクが水平の位置でその差分を解消する為にクリートを下げた訳ですね。

実際、このお陰でペダリング時における左右のギクシャクした違和感がスッキリとなくなったんです。

 

が。ここ最近、また膝痛が発動する事あるので、もしかしたらまた骨格に変化があったのかも知れませんね。

本来ならば、ペダルをスピードプレイに替えようかと悩んでいるのですが、今回のクリート交換で微妙に斜めになっていたので、暫くこれで様子みてみますか。

 

ガーミンも最近おかしいし、どうしましょ(´・ω・`)w

 

【おまけ】

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なんと!クリートの先が擦り減りすぎて折れてました・・・w